深圳湾畔，粤海之滨，深圳湾文化广场拔地而起。
文化广场东北侧紧邻华润深圳湾国际商业中心，东望深圳人才公园，南侧深圳湾广场A区将打造深圳科技文化馆及设计创意馆，周边分布多个世界级企业中国500强总部大厦。
项目设计范围系深圳湾文化广场 BC 区项目的二层连桥，其设计面积为5,250平方米，PTI连桥西起后滨海路，整体呈东西走向，连接街区间各建筑，设有特色“展叶挑台”，预计将于2025年建成启用。
连桥为东西走向，两侧分别连接3号及4号地块建筑，长度约为530m，主跨29.3m，桥面最小宽度6m，最大18m，主要由工字形钢梁组成。
桥面上亦有由地衣形态引申而来的座凳元素，供人们在桥上的休憩及观景空间欣赏创新科技视轴。
连桥结构
上部结构–钢梁
连桥上部结构采用纵横梁体系，边纵梁及各端口接伸缩缝处均采用矩形钢梁。中间纵梁及横梁均采用日型钢，纵梁及主受力方向的构件连接采用焊接，横向及非主要受力方向的构件连接采用腹板栓接、顶底板焊接。在矩形钢梁与型钢梁的截面过渡处以及纵向型钢梁之间，按需设置加劲肋。
下部结构
根据总体布置，PTI连桥下部设置有树形柱(根据景观需要局部设置花钵柱)、Y型柱以及直柱。
深化设计难点
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多分支与梁处理挑战：项目中存在多分支结构，主次梁交错，前期手动输入处理（如梁线、预拱、纵横梁分类）的工程量巨大，且频繁修改导致容错率低，增加了输入处理和统计的难度。
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分段复杂性与工艺问题：分段多样且数量多，包括节段内分段和节断间分段，复杂的分段导致工艺处理不到位，增加了处理难度。
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立柱重组与设计变更：立柱的重组面临多种情况，板件切割关系复杂，设计变更多，主要设计参数不明确，给复核带来困难，且重组建模耗时较长。
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设计修改频繁与冲突：设计频繁修改（每半月更新一次图纸），不仅增加了模型修改量，还导致设计内容冲突，加大了模型成型的难度。
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零散元素建模困难：项目中包含大量零散元素（如花钵、树池、立柱顶封板等），这些元素的存在不利于统一建模出图。
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出图重线与尺寸问题：纵梁及节段的出图过程中重线较多，容易导致尺寸不准确，需要额外时间来解决这些问题。
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过度斜量与信息处理：项目中存在大量过度斜量的情况，信息杂乱，处理输入时既麻烦又耗时。
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建模与出图过程中的变更管理：建模及出图期间，由于频繁的修改和调整，工作往往呈现边做边改的状态，容易引发思路混乱，进一步加大了工作难度。
全桥BIM模型
▲PTI连桥BIM全桥模型
▲根据参数批量生成图纸
树形柱深化设计
设计输入文件仅为钢柱外形面模及设计截面，若仅按设计截面进行建模深化，后续工作将无法开展。因此，在钢柱深化过程中需结合加工工艺对设计的不规则截面进行钢板拆分，以便工厂进行钢板采购、零件下料、坡口加工等工作。
树形柱整体由立柱、斜杆、铸钢件单元组焊形成。
树形柱铸钢件为空间立体结构，且树形柱斜杆外形相似但各不相同。
因此做好铸钢件与树形柱接口标识对钢柱节段组装时的杆件方向区分尤为重要。本项目创新的采用了将标识信息植入深化三维模型的办法。
在零件图深化时，标注出了零件的顶侧和底侧，同时在零件另外一个方向标注了与其相接零件的零件号。此外，杆件所属零件的主视图均按照杆件由外向内的视图方向进行放置。
▲零件图纸
▲根据模型及图纸上的标注信息，自动生成材料表
创效及优化
小截面封闭箱体取消内表面涂装，
a.对接节点优化
c.小截面箱体隔板焊缝优化
桥梁承受动载，电渣焊热输入量大，焊缝疲劳性能差
连桥作为文化广场的组成部分，将有助于提升整个区域的交通连通性和功能性，同时也是展现深圳城市形象的重要元素。
百木科技将充分运用在钢结构三维设计领域的专业优势，致力于为城市景观增添一道亮丽的风景线，同时也为大众提供更为便捷、舒适的通行体验。如果你有任何关于钢结构BIM设计的需要，请及时联系我们。
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对于复杂项目，传统的二维工艺图纸难以准确清晰表达，交付期间易出现沟通不畅、理解不通的问题。
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