技术活动 – 重庆百木科技有限公司

https://www.bmbim.com BIM软件开发 Wed, 11 Sep 2024 01:25:31 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2.11 https://www.bmbim.com/wp-content/uploads/2022/11/cropped-画板-1-2-32x32.png 技术活动 – 重庆百木科技有限公司 https://www.bmbim.com 32 32 网络研讨会 | CATIA在复杂异形钢桥中正向设计的应用开启报名 https://www.bmbim.com/%e7%bd%91%e7%bb%9c%e7%a0%94%e8%ae%a8%e4%bc%9a-catia%e5%9c%a8%e5%a4%8d%e6%9d%82%e5%bc%82%e5%bd%a2%e9%92%a2%e6%a1%a5%e4%b8%ad%e6%ad%a3%e5%90%91%e8%ae%be%e8%ae%a1%e7%9a%84%e5%ba%94%e7%94%a8-%e5%bc%80/ https://www.bmbim.com/%e7%bd%91%e7%bb%9c%e7%a0%94%e8%ae%a8%e4%bc%9a-catia%e5%9c%a8%e5%a4%8d%e6%9d%82%e5%bc%82%e5%bd%a2%e9%92%a2%e6%a1%a5%e4%b8%ad%e6%ad%a3%e5%90%91%e8%ae%be%e8%ae%a1%e7%9a%84%e5%ba%94%e7%94%a8-%e5%bc%80/#respond Wed, 11 Sep 2024 01:25:30 +0000 https://www.bmbim.com/?p=19314

报名倒计时！

2024年9月19日

2024年9月19日15:00，百木科技举办的《CATIA在复杂异形钢桥中正向设计的应用》网络会议云端来袭！

为帮助广大客户朋友进一步掌握达索系统CATIA软件的使用方法与技巧，百木科技针对一线设计工作者整理了系统、连贯、完整的教程。

作为达索系统唯一一家具有20多年桥梁行业经验的合作伙伴，百木科技参与的桥梁项目不胜枚举。9月19日下午15:00，百木科技邀您共同剖析复杂异形钢桥的设计现状，并依托实战案例，深度探讨如何利用CATIA参数化技术高效实现模型构建、图纸输出及即时调整。百木科技期望用自身总结的经验技巧帮助大家提高工作效率及创造力。

直播时间

会议时间：9月19日15:00-16:00

会议形式：直播免费观看

直播链接：报名后发送到邮箱或手机

观看方式：PC端或移动端

直播内容

设计现状

人们对桥梁的要求不再局限于交通功能，对美观的重视使得异形钢桥以其独特的造型成为城市或地区的地标性建筑。而复杂钢桥往往全桥数据量巨大，信息传递困难，数据溯源困难，大大增加设计人员工作量，沟通难、协同难、效率低。

迎难而上

百木科技的钢桥BIM技术无缝衔接概念设计至深化设计的各个环节，不仅确保了设计流程的连贯性，更显著提升了设计效率。且已积累多种类型的模板库与建模出图方法，能够在设计阶段，根据设计要求建立参数化模型并实现批量出施工图。

设计效率提升
设计周期缩短
设计模型与计算模型无缝衔接
快速响应设计变更
提升设计质量
提升图纸准确度
多专业多人员协同工作
实时在线协同

骨架法快速建模

参数化建立全桥模型

应用参数化建模方式，实现了全桥模型的快速建立；

建立的模型层级清晰、明确，模型精度达到施工图要求。

快速出图

基于三维模型投影、剖切，可以得到准确的图纸。且图纸与模型相关联，修改模型即自动更新相应图纸。

生成BOM表

自动生成BOM表，便于下游单位更早获取到材料清单、零件数量和其他相关信息，从而提前进行生产计划和安排，减少生产过程中的等待时间和资源浪费，提高生产效率。

其他复杂异形钢桥案例分享

百木科技将结合丰富的实际案例与自身经验，讲解如何通过CATIA进行复杂异形钢桥正向设计。

某人行天桥

答疑环节

会议结束时设有讨论与答疑环节，工程师会逐一解答。

报名方法

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文末彩蛋

10月14日-18日，我司将在重庆举办由资深CATIA工程师讲解的《CATIA在钢桥正向设计中的应用之第一期钢锚梁》强化培训，教程中融入了大量的实战案例和操作演示，帮助一线设计工作者更好地理解理论知识，并在实践中掌握基于CATIA平台的钢锚梁正向设计方法。

掌握达索系统3DE平台在钢锚梁正向设计中的应用
获得百木科技培训过程使用的所有脚本及模板
提升设计师设计能力，增强团队协作能力

扫码咨询专属顾问，获得【免费培训】报名机会！

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2024达索系统SIMULIA Simpack用户日

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“用国产自主可控的技术和行业的成熟经验，解决勘察设计企业政策落地难、设计效率提升难、数字化交付方式难的系列问题，助力企业通过低成本的方式实现数字化转型，提升企业未来市场竞争能力。”

四川省交通勘察设计研究院有限公司作为交通运输部认定的交通运输行业 BIM 技术应用研发中心，将无人机航测、三维地质建模、智能选线、BIM+GIS 建设管理等多项技术广泛应用于公路工程勘察设计中。

《经天路图》作为四川交通设计院采用自主可控底层 GIS 引擎打造的一款“上手快、速度快、体验好”的三维公路工程BIM 公路辅助设计国产软件，可快速加载各类在线地图资源、航测数据(DOM+DEM)、倾斜摄影模型及矢量设计数据，一键完成设计数据自动 BIM 建模，在具备极致的用户体验下包含平纵设计、桥梁布跨、项目会审、外业调查等多个功能模块。

8月13日15:00-16:30，百木科技特别邀请四川省交通勘察设计研究院有限公司BIM中心举办网络会议，详细讲解以下内容。

直播时间

会议时间：2024年8月13日15:00-16:30

会议形式：直播免费观看

直播链接：报名后发送至邮箱

观看方式：PC端或移动端腾讯会议

直播报名

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直播内容

四川省交通勘察设计研究院有限公司将与大家一起讨论如何用国产自主可控的技术和行业的成熟经验，解决勘察设计企业政策落地难、设计效率提升难、数字化交付方式难的系列问题，助力企业通过低成本的方式实现数字化转型，提升市场竞争能力。

行业需要一款国产公路辅助设计软件

①现成产品让政策落地

交通运输部印发《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》，《意见》指出，自2024年6月起，新开工国家高速公路项目原则上应提交BIM设计成果，鼓励其他项目应用BIM设计技术。

交通运输部BIM技术行业研发中心打造的经天路图数字化产品及私有化部署服务，为勘察设计企业提供BIM及数字化解决方案，无需额外新进BIM人才，即可满足行业政策环境，实现企业低成本的BIM政策落地及数字创新。

②节约项目级BIM技术应用成本

由工作5年以上的专业勘察设计工程师团队亲自研发，在设计环节、设计成果上直面业务痛点，用专业经验研发核心设计功能，抛弃BIM无用场景，真实有效地提升勘察设计效率，节约项目级BIM技术应用成本。

③做有用的数据交付

具备设计信息（EBS）向下游信息化建设企业交付数据，实现设计信息与信息化系统融合的数字化目的，为施工建设方提供更具价值的数字化成果。在数字化交付领域占领市场。

6大功能帮助设计单位提升设计效率

①大体量数据秒加载

经天路图可以快速加载各类矢量设计数据、栅格数据、倾斜模型数据、实体模型数据，dwg、kml、shp 等矢量数据也均支持大体量加载;建立索引金字塔，TB级航测数据加载，接入延迟时间小于5秒，浏览不卡顿;规划图、路线设计总体图、生态保护区等各类设计资料均可导入并呈现。

②路线方案汇报神器

为让设计人员回归设计，不再为耗时费力的方案汇报 PPT 熬夜加班，经天路图独家打造了汇报模块。定制满足交通设计行业习惯的图层管理器，设计阶段、设计方案、设计要素自动归类，保护区、规划区、生态红线及路线版本均能独立控制管理现场汇报灵活切换。独特的视口保存功能，精准控制每一图层，视口范围所见即所得，不同方案比较只需一键切换视口，路线漫游、超清截图，每一项都为项目汇报量身定制。

③外业调查有据可查

由一线设计师团队精心设计，没有繁琐的操作步骤，极简的界面设计，解决最原始的外调痛点:现场定位桩号自动推算、查看任意横断面、定点提醒关注点、一键导出可裁剪的外业照片等诸多功能于一体。集移动端、网页端、桌面端,三端数据共享，全方位打造了最适用于公路外业勘察设计工作的协同平台。

④设计数据三维呈现

经天路图项目模块，考虑国内公路行业设计情况，全面兼容纬地设计数据，以最直观简洁的操作方式，简化建模流程无需转换单独路线数据格式,真正做到0基础入门BIM建模,一键生成路线三维模型,一分钟即可查看设计效果。线性三维模型实体模型、方案标签、桩号、构筑物等设计信息全展示，更有三维、横断面图、纵断面图联动，打造最快捷、最全方位、最简单的设计方案查看体验。

⑤专业路源尽收眼底

集成多种在线地图资源，包括各类卫星影像、区域地质图、道路图、道路标注、专题电子地图、地形图等 48 个地图图源,连网加载，快速浏览不卡顿。根据设计需求自由叠加图源，还可打开等高线，自由设定样式、间距，实时查看高程。

⑥保持传统设计习惯

路线设计，操作界面舒适，设计环境真实，交互逻辑友好，让新手喜欢，让熟手肯定;桥梁智能布跨，自动出表，还带计算公式，工可设计利器，除了桥名，什么都不用改;防护工程数量表，段落、长度、面积，根据条件自动计算，算法加持让算量更轻松;图纸组卷，让组卷分册协同起来，图纸收集、页数统计、目录编制、文件汇总不再是项负一个人的事!

创新成果

1.突破国外软件垄断，“经天路图”自研 GIS 底层及业务系统，产品技术自主可控;

2.支持多种格式设计数据，无需单独转换，可实现快速加载各类在线地图资源、航测数据、倾斜摄影模型及矢量设计数据;

3.软件轻量化，可实现大体量航测数据加载，建立索引金字塔，实现 TB 级航测地形影像接入延迟时间小于5秒;

4.符合公路设计实际需求，可实现公路设计数据快速表达，一键完成设计数据的自动 BIM 建模，在具备极致的用户体验下包含平纵设计、桥梁布跨、项目汇报、外业调查等多个功能模块。

项目案例

G5 京昆高速川陕界至广元扩容勘察设计

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敬请参加网络直播会议，了解更多详细内容。

答疑环节

会议结束时设有讨论与答疑环节，工程师将逐一解答。

参与讨论，将有机会获得百木科技定制精美礼品一份。

温馨提示

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DELMIA是一款提供3D数字化设计、制造和数字化生产线解决方案的软件，专注于制造过程的规划、执行、监控和优化。它运用以工艺为中心的技术，针对用户的关键性生产工艺，实现全面的制造解决方案。

达索系统3DE平台

丰富的资源和支持

达索系统旗下3DEXPERIENCE平台（以下简称3DE），是一款结合建模、仿真计算、施工模拟、智能制造等内容为一体的集成软件。它的集成解决方案覆盖了众多产品设计与制造领域，广泛应用于航空航天、汽车与轨道交通、工业设备、电子电器、能源与材料、工程建设等行业。

中国第一个超大型“异形结构”建筑——北京鸟巢，

采用达索系统CATIA软件设计

3DE平台集成3D建模应用程序、社交协作应用程序、仿真应用程序、信息智能应用四大模块，包含12个品牌应用，拥有3D设计、工程制造与生产，仿真模拟、PLM生命周期管理、数据管理和流程管理等功能。

▲3DE平台驱动的品牌应用

▲服务于12个行业

在土木行业领域，达索系统拥有专业的土木行业解决方案。相较于其他设计软件，它更能胜任复杂造型、超大体量等建筑项目的概念设计，其曲面建模功能及参数化能力，为设计师提供了丰富的设计手段，完美实现空间曲面造型、分析等多种设计功能，帮助设计师提高设计效率和质量。

在制造行业领域，达索系统拥有成熟的制造行业解决方案，使得建筑行业的工业化信息无缝集成，可以实现从设计到施工的全过程数字化管理和协同工作。同时，该平台还提供了数据管理和分析工具，帮助企业更好地管理和优化业务流程，降低成本并提高市场竞争力。

路桥隧BIM三维设计解决方案
设计制造施工一体化解决方案
项目全生命周期集成管理

百木科技介绍

百年土木，百木BIM

百木科技是一家深耕于土木工程行业BIM软件开发、工程信息咨询、工程项目管理及服务的技术型公司。

公司为客户提供桥梁BIM正向设计、深化设计、BIM全过程管理等解决方案，研发了PLM管理系统、钢结构加工可视化系统、焊缝管理系统等项目管理软件，为深中通道、宁波舟山港长白互通桥、京雄高速跨永定河特大桥、西一线跨绛溪河特大桥、北一线跨绛溪河特大桥等大型钢结构桥梁提供技术支持及服务。

▲钢结构BIM正向设计案例（部分）

▲钢结构BIM深化设计案例（部分）

DELMIA主要功能

计划/管理/优化/执行

DELMIA 为制造商、供应链和服务商赋能，使其能够高效地计划、管理、优化和执行。

DELMIA在国内外广泛应用于航空航天、汽车、造船等制造业支柱行业，为多个知名企业提供服务，如波音、空客、通用、丰田等。

DELMIA 将虚拟世界和现实世界联接起来，使全球客户能够针对供应链、制造、物流和服务流程进行协作、建模、优化以及执行，以实现战略业务成果。

01 DELMIA增材制造

生产流程自动化和优化

DELMIA 不仅是一个 CAD 软件，还为您提供必要的编程功能，无论是粉末床、定向能量沉积 (DED) 还是材料挤出，都能满足您特定的需求，实现生产流程自动化和优化。

增材制造工程师：为所有用户准备和计算最常见的聚合物 3D 打印技术的增材制造工艺。
材料沉积机程序员：准备并计算增材制造中材料沉积（DED 熔覆）和材料挤出的制造工艺。
粉床机程序员：准备并计算粉床 3D 打印机的制造流程，以减少打印时间和材料浪费。
粉床机器专家：准备、计算和模拟粉床 3D 打印机的制造过程，以减少打印时间和材料浪费。

02 DELMIA数控加工

高效的 CAD-CAM一体化软件

DELMIA 提供一个 CAD-CAM 一体化的软件环境，可以促进从设计到刀具路径的CAM编程、仿真和优化，提升机加工编程效率。

切削工具技术专家：直接从制造商的网站创建工具和其他零件的虚拟模型。
NC 机床仿真工程师：基于 NC 代码（ISO 代码/G 代码）机床仿真的完整 NC 程序验证，适用于铣削、车削和铣车床。
NC 铣车床编程器：定义和验证加工工艺以对 NC 车床和铣车床进行编程。
NC 铣床程序员：定义并验证在多轴铣床或机器人上铣削复杂零件的程序。
NC 模具编程器：定义并验证 2.5 轴和 3 轴加工流程，以加工复杂的模具。
NC 棱柱机编程器：定义并验证 2.5 轴和线切割加工工艺。
NC 车间编程器：使 CNC 机械师能够创建专用于 3 轴机床和线切割机的 NC 程序。
NC 车间审核员：使车间用户能够在执行之前检查最新的 NC 流程和程序，从而简化加工流程。
航空航天制造铆接系统程序员：为航空航天工业创建、模拟和验证复杂的数控钻孔和铆接程序。

3D 建模和仿真可以为用户提供整个机加工流程的视图，这超出了典型 CAM 软件的范围，其中包括刀具装配、增材制造、设计、铣削加工、CNC 机床和控制器。

03 DELMIA 机器人软件

机器人编程和仿真建模

DELMIA 可定义带有工具和其他辅助设备的机器人工作单元、对机器人进行编程和优化，同时仿真整个制造环境和产品流程。利用机器人管理软件的机器人仿真功能解决生产系统和机器人编程验证问题。

装配机器人程序员：在 3D 虚拟工厂环境中对机器人装配系统进行编程、模拟和验证。
白车身机器人工程师：通过虚拟工厂环境中的机器人模拟和验证来验证和优化白车身机器人流程和资源。

制造机器人程序员：在虚拟工厂中离线定义、验证和编程机器人弧焊和密封剂沉积系统。
机器人程序员：构建、模拟、验证和编程工业机器人工作单元。
机器人工作单元仿真工程师：在虚拟工厂中设计、仿真和验证机器人搬运系统。

机器人虚拟调试分析师：通过精确模拟连接到 PLC 程序的机器人、设备和传感器，在制造虚拟双胞胎上执行虚拟调试场景。

在虚拟工厂中离线定义、验证和编程白车身机器人系统

04 DELMIA 虚拟工厂

3D 虚拟孪生解决方案

将工作单元连接到可编程逻辑控制器 (PLC)，并对工作单元或生产线进行虚拟调试。

设备和布局工程师：设计和验证工具、机器和布局以构建虚拟工厂。
工厂模拟工程师：在虚拟工厂环境中模拟物料流和资源利用。
机器和模具设计师：创建车间设备（例如机器、机器人、3D 打印机和模具）的 3D 虚拟模型 – 包括运动学。
工厂布局设计器：先进的布局功能使制造规划人员能够有效地定义工厂资源布局。
流程模拟审核员：利用 3D 模拟来审核、标记和共享最佳工程实践。
虚拟调试分析师：在制造虚拟双胞胎上执行虚拟调试场景，包括连接到 PLC 程序的设备和传感器的精确模拟。

05 制造运营管理

下一代MOM软件

制造运营管理 (MOM) 使公司能够通过一个作为高度可配置制造平台运行的单一、统一解决方案来处理整个制造企业的所有运营。

因此，用户可以管理和执行企业范围内的制造运营流程，包括与生产、质量、内部物流、仓库、维护、劳动力和供应链相关的流程，提供比传统制造执行系统 (MES) 更强大的功能。

06 供应计划

优化采购、分销、生产和库存

能够使用户优化包括分销、制造和采购运营在内的整个供应计划流程，同时考虑产能限制和材料供应情况。

主要优势：

改善采购、分销、生产和库存。优化供应链、降低风险并制定应急计划
快速、灵活地分析各种场景。创建准确的基准计划，对各种场景进行测试，并对各个结果进行评估，以确定能够实现业务 KPI 的最佳行动方案。
综合考虑所有规则、限制和 KPI，以创建最准确的供应链模型。只需点击几下，即可优化供应计划。
支持所有 S&OP 成熟度级别。无论企业的成熟度级别如何，您都能从 S&OP 活动的最佳做法模型中获益。

双方的计划人员可以共同创建并比较需求和供应场景，确保在外包生产、增加班次或寻求更多供应来源等关键决策上进行协作。用户能够完全掌控材料和产能计划，获得卓越交付性能和最佳库存水平。

07 工艺工程

实现人员、构思、数据和流程的互联互通

用户能够在单一位置完整定义和管理工艺规划、制造材料与资源。

装配仿真专家：快速对复杂的装配或拆卸过程进行可行性研究，以缓解问题并加快上市时间。
工厂施工工艺工程师：在强大的 3D 背景下定义和验证施工物料清单和施工策略。
产品和包装制造工程师：根据无缝连接的工程设计定义制造 BOM、工艺计划和 3D 工作指令。
制造项目工程师：根据工程物料清单 (EBOM) 定义、比较、管理和更新制造物料清单 (MBOM)。

确保工程师能够将其产品设计、加工、装配、工具和材料知识应用到数字化规划中。

08 人体工程学

在虚拟3D场景中，提前发现并解决人体工程学方面的问题，提高现实生活中工作场所的安全性。

人体工学专家：创建具有特定人体测量学和生物力学属性的虚拟人体模型。
人体工程学专家：利用虚拟人体工程学进行以人为本的产品和工作场所设计。
人体工学工作场所设计师：安全高效的工作场所。
工作安全工程师：以人为本的工作场所设计与虚拟人体工程学。

虚拟人体工程学解决方案使设计人员和工程师能够在设计过程的早期阶段，仿真产品和系统之间的人类交互和人体工程学行为，从而解决姿势问题，提升员工的健康状况、降低工伤成本、提高实际的工作效率。

DELMIA功能亮点

生产过程全面管理

端到端的解决方案：从设计到制造，提供全面的生产过程管理。
高度可定制：根据特定行业需求定制解决方案。
先进的分析工具：提供深入的数据分析和报告功能。
与3DEXPERIENCE平台的无缝集成：数据传递流畅，实现设计与制造的紧密协作。

选择DELMIA，选择未来：

我们致力于将DELMIA的创新技术带给每一位客户，帮助您在钢结构设计和制造领域实现突破。

联系我们，让DELMIA成为您智能制造旅程的伙伴。

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深圳湾畔，粤海之滨，深圳湾文化广场拔地而起。

文化广场东北侧紧邻华润深圳湾国际商业中心，东望深圳人才公园，南侧深圳湾广场A区将打造深圳科技文化馆及设计创意馆，周边分布多个世界级企业中国500强总部大厦。

项目设计范围系深圳湾文化广场 BC 区项目的二层连桥，其设计面积为5,250平方米，PTI连桥西起后滨海路，整体呈东西走向，连接街区间各建筑，设有特色“展叶挑台”，预计将于2025年建成启用。

连桥为东西走向，两侧分别连接3号及4号地块建筑，长度约为530m，主跨29.3m，桥面最小宽度6m，最大18m，主要由工字形钢梁组成。

桥面上亦有由地衣形态引申而来的座凳元素，供人们在桥上的休憩及观景空间欣赏创新科技视轴。

连桥结构

上部结构–钢梁

连桥上部结构采用纵横梁体系，边纵梁及各端口接伸缩缝处均采用矩形钢梁。中间纵梁及横梁均采用日型钢，纵梁及主受力方向的构件连接采用焊接，横向及非主要受力方向的构件连接采用腹板栓接、顶底板焊接。在矩形钢梁与型钢梁的截面过渡处以及纵向型钢梁之间，按需设置加劲肋。

下部结构

根据总体布置，PTI连桥下部设置有树形柱(根据景观需要局部设置花钵柱)、Y型柱以及直柱。

深化设计难点

多分支与梁处理挑战：项目中存在多分支结构，主次梁交错，前期手动输入处理（如梁线、预拱、纵横梁分类）的工程量巨大，且频繁修改导致容错率低，增加了输入处理和统计的难度。
分段复杂性与工艺问题：分段多样且数量多，包括节段内分段和节断间分段，复杂的分段导致工艺处理不到位，增加了处理难度。
立柱重组与设计变更：立柱的重组面临多种情况，板件切割关系复杂，设计变更多，主要设计参数不明确，给复核带来困难，且重组建模耗时较长。
设计修改频繁与冲突：设计频繁修改（每半月更新一次图纸），不仅增加了模型修改量，还导致设计内容冲突，加大了模型成型的难度。
零散元素建模困难：项目中包含大量零散元素（如花钵、树池、立柱顶封板等），这些元素的存在不利于统一建模出图。
出图重线与尺寸问题：纵梁及节段的出图过程中重线较多，容易导致尺寸不准确，需要额外时间来解决这些问题。
过度斜量与信息处理：项目中存在大量过度斜量的情况，信息杂乱，处理输入时既麻烦又耗时。
建模与出图过程中的变更管理：建模及出图期间，由于频繁的修改和调整，工作往往呈现边做边改的状态，容易引发思路混乱，进一步加大了工作难度。

全桥BIM模型

▲PTI连桥BIM全桥模型

▲根据参数批量生成图纸

树形柱深化设计

设计输入文件仅为钢柱外形面模及设计截面，若仅按设计截面进行建模深化，后续工作将无法开展。因此，在钢柱深化过程中需结合加工工艺对设计的不规则截面进行钢板拆分，以便工厂进行钢板采购、零件下料、坡口加工等工作。

树形柱整体由立柱、斜杆、铸钢件单元组焊形成。

树形柱铸钢件为空间立体结构，且树形柱斜杆外形相似但各不相同。

因此做好铸钢件与树形柱接口标识对钢柱节段组装时的杆件方向区分尤为重要。本项目创新的采用了将标识信息植入深化三维模型的办法。

在零件图深化时，标注出了零件的顶侧和底侧，同时在零件另外一个方向标注了与其相接零件的零件号。此外，杆件所属零件的主视图均按照杆件由外向内的视图方向进行放置。

▲立柱深化图纸

▲零件图纸

▲根据模型及图纸上的标注信息，自动生成材料表

创效及优化

油漆优化

小截面封闭箱体取消内表面涂装，

本项目箱体截面为700*700。

焊接节点优化

a.对接节点优化

本项目设计图铸钢件与杆件对接存在对接节点板厚面不垂直的情况

b.角接相贯节点优化

c.小截面箱体隔板焊缝优化

桥梁承受动载，电渣焊热输入量大，焊缝疲劳性能差

过渡坡口优化

连桥作为文化广场的组成部分，将有助于提升整个区域的交通连通性和功能性，同时也是展现深圳城市形象的重要元素。

百木科技将充分运用在钢结构三维设计领域的专业优势，致力于为城市景观增添一道亮丽的风景线，同时也为大众提供更为便捷、舒适的通行体验。如果你有任何关于钢结构BIM设计的需要，请及时联系我们。

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培训概况

活动介绍

举办单位

课程内容

NO. 1

活动介绍

为进一步帮助一线深化设计工作者更加直观地理解理论知识，同时熟练掌握基于CATIA平台的常规钢箱梁深化设计方法，我司将于5月13日-17日在达索系统（重庆）智能制造创新中心举办《钢箱梁深化设计培训交流会》。本次培训将深入剖析钢箱梁深化设计的各个环节，并融入丰富的实战案例与操作演示。

百木科技基于CATIA完成的

钢箱梁深化设计模型

我们期待与您共同探索钢箱梁深化设计的奥秘，提升专业技能，为行业的发展贡献智慧与力量。

NO. 2

举办单位

达索系统

达索系统旗下3DEXPERIENCE平台，是一款结合建模、仿真计算、施工模拟、智能制造等内容为一体的集成软件。

相较于其他设计软件，它更能胜任复杂造型、超大体量等建筑项目的概念设计，其曲面建模功能及参数化能力，为设计师提供了丰富的设计手段，完美实现空间曲面造型、分析等多种设计功能，帮助设计师提高设计效率和质量。

达索系统旗下部分软件

百木科技

作为法国达索系统唯一一家具有二十余年桥梁行业经验的合作伙伴，百木科技充分利用达索系统的先进软件工具，包括CATIA、DELMIA、ENOVIA及SIMULIA等，构建了一整套从正向设计到深化设计、施工、产品生命周期管理（PLM）以及智能制造的全方位解决方案。

涉及项目包括：钢箱梁桥、钢板梁桥、钢槽梁桥、钢桁梁桥、钢箱拱、钢管拱、劲性骨架拱桥、波形钢腹板桥梁、各种斜拉桥、各种悬索桥、异形结构桥梁等。

百木科技参与的深化设计项目

深中通道

百木科技参与的深化设计项目

伶仃洋大桥

百木科技参与的深化设计项目

中山大桥

NO. 3

课程安排

5月13日方案介绍&路线生成

5月14日主轮廓生成

5月15日隔板模板&图纸自定义

5月16日套料文件生成

5月17日零件图制作流程介绍

5月13日

方案介绍&路线生成

1.3DE平台介绍

2.常规软件配置

3.等宽、变坡钢箱梁建模出图技术路线讲解

4.路线生成1

5.路线生成2

6.制造线

5月14日

主轮廓生成

1.断面轮廓

2.主轮廓生成

3.加劲线生成

4.板件纵向划分

5.板件横向划分

6.I肋，U肋模板

5月15日

隔板模板&图纸自定义

1.常规隔板制作

2.支座隔板制作

3.drafting图纸介绍

4.自定义图框样式

5.图纸自定义设定

5月16日

套料文件生成

1.套料文件生成

2.零件白图生成

3.零件清单生成

4.展开曲面功能介绍

5月17日

零件图制作流程介绍

1.板单元零件图制作

2.批量标注讲解

3.BOM表生成

4.百木科技出图插件介绍

培训对象

日程安排

培训地点

培训对象

钢结构深化设计从业人员；

从事钢结构设计及教学的相关人员。

日程安排

报到时间：2024年5月13日8:30至9:00

培训时间：2024年5月13日至17日（周一至周五，共五个工作日）

培训地点

培训地点：达索系统（重庆）智能制造创新中心

（重庆市渝北区黄山大道6号）

酒店住宿

报名方式

联系方式

如您需要提供住宿，请联系百木科技销售经理或自行前往维也纳国际酒店（幸福广场店），联系前台告知“百木科技”获取协议价。

微信扫码报名

报名成功后将有销售经理与您联系

联系销售经理

重庆百木科技有限公司

王玲玲 15310303382

秦洋 18623511077

收款单位：重庆百木科技有限公司

开户银行：招商银行股份有限公司重庆观音桥支行

收款账号：1239 0667 7710 601

※ 汇款请备注“钢结构深化设计培训费”字样

END

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Q1.从设计模型如何快速形成加工制造模型，焊缝等工艺信息如何设定？

这个问题非常好，设计关注结构本身，制造关注形成过程。而设计跟制造中间的差异在于线型，也就是预拱，还有分段，另外加上一些工艺上的信息。从模型来讲，我们首先得保证两个模型之间可以互换。通过骨架法，既能适应设计的线型自动生成模型；也可以换成带预拱的线型自动生成带预拱的模型，实现线型上的转换。其次考虑分段，比如用数据指定纵横方向分段长度、位置，从而进行分段。分段后考虑如错缝一类的工艺信息，再进一步给生产制造使用。

在生产制造使用过程中，百木科技发现有两次出现图纸的地方，第一次是设计企业传递到施工企业或者加工企业，第二次是加工企业传递到机器；这两次通过图纸传递的过程易导致数字化不连续，工作量巨大且容易出错。

百木科技致力于实现这两个过程的数字化连续，打通设计、加工与施工，连贯技术准备与智能制造，从而为行业创造价值。

Q2.建模过程中能否添加加工信息、加工工艺、加工规范？

我理解的有两个层面，第一个层面，从BIM的角度来讲，IFC或者信息模型可以添加加工信息、加工工艺、加工规范，达索系统可以非常灵活地实现这个简单的应用。并且达索系统实现了国际化的铁路BIM联盟的规范，对于这个问题，达索的能力完全没问题。

另一个层面，不是那么简单。我们接触的很多BIM软件是一个建筑行业的软件，那么制造业的需求怎么实现呢？比如BOM，BOM指的是不仅描述这个结构，而且要描述零件与零件组成的构件、构件与构件组成的节段、节段与节段组成的一个整块，也就是形成过程以及描述工艺。这些工艺跟过程会比建筑艺术表达的内容要更为复杂，不只是简单增加一个信息就可以了。百木科技认为，我们真正要打通设计模型到智能制造这个过程中必须要结合制造业的软件来处理，才能把整个制造业的BOM表信息以及整个工艺信息完整添加进去，进行数据的一体化传递。

Q3.造价信息可以赋予进去吗？

是可行的，也可以用两个层次来阐述。第一个层次，通常使用数量乘以单价，这个方法十分简单但却值得商榷。这个数量真实吗？真实的数量应根据造价的规范进行调整，用真实的数量，套上单价及费率的公式，得到真正的造价，这是可行的。但从第二个层面上来讲，在一些制造或建造的过程中，百木科技发现，真正的成本跟工艺过程息息相关。比如钢材，一吨钢材制造的工艺不一样，对应的造价也不一样，我们不能把钢材的造价按吨位简单计算。

百木科技结合制造业的方法，比如某个结构，分成多少节段、多少单元、多少零件，通过怎样的工艺形成，所有的工艺成本可数字化表示，包括焊缝多长、断面多少，我们考虑用这样的方法来做，真实准确地赋予造价信息。

Q4.参数化设计BIM模型中修改后，二维图纸会自动刷新吗？即BIM模型和二维图纸有关联吗？

基于CATIA自带的部分功能及百木科技二次开发，每种类型做相应的二维图纸模板，修改参数必须达到自动更新图纸、自动更新数量表及相关标注等信息的功能。除非设计模板库以外的BIM模型结构，需要制作相关模型。

Q5.用BIM建的模型，可以直接导入ABAQUS进行有限元分析？

对于独立的ABAQUS，CATIA 3DE可以在模型界面进行前处理，边界条件施加，导出对应格式直接交由ABAQUS进行计算，在ABAQUS中也可以进行边界条件、相互作用的调整修改。

还有就是达索致力于推广的MODSIM方式，这是达索系统3DE平台非常强大的一项功能。在同一个界面里，基于CATIA建模后，分好网格直接交由“ABAQUS”分析。这里的“ABAQUS”是以集成在三维体验平台的方式进行联动，指的是采用相同的计算内核，相同的分析流程，以3DE的GUI界面为交互逻辑的“ABAQUS”，可实现无中间格式转换的统一模型连续数据源传递。

Q6.参数化之后，参数是非常多的，怎么去很好的修改和管理这些参数名称与其数据呢？

通过分析简化数据，我们只把需要的参数（如长跟宽）提出来进行修改和管理，剩下的放在模型里作为默认参数。

对于大量的同类型参数，通过Excel表格进行整理归纳，如果需要使用，再利用CATIA的知识工程将Excel表格赋值给需要修改的模型；同样，对于生成的模型，也可以利用知识工程生成模型实例化后的材料表供我们查阅。

Q7.对于变截面曲面异形拱肋，加劲肋位置定位是怎么建模和处理的？

我们一般会考虑与变截面曲面相关联，了解到具体的布置形式后，通过常规建模工具或脚本语言设置对应的规则，生成引导线再延展为曲面，使其生成的加劲肋完美贴合在变截面上；然后通过分段、展开等命令进行后续的制造工序。具体截面定位，构造信息还需具体项目具体分析。

Q8.参数化设计的过程需要有一定编程基础吗？设计院向这方向转型的话是传统的设计人员来做这部分工作，还是要招会编程的人来做，还是要合作来做呢？

拿百木科技举例，我们的人员组成分为这几部分：一部分和设计院大部分使用人员一致，直接使用参数化的成果；第二部分通过CATIA的参数化功能，比如EKL脚本，用知识工程来做参数化，这部分是工程师经过适当的训练可以达到的；还有像使用的插件，需要专业的C++开发人员来做的。

百木科技分工明确，编程人员跟专业人员分开，入门培训之后，C++开发人员不需要精通工程，由桥梁工程师总体指导，建成什么样的模型、什么数据扔给C++，C++开发人员把数据在图纸上或者模型中快速表达出来。

复杂桥梁跟常规桥梁的做法分开，复杂的桥梁更多依赖于CATIA现有的功能；而常规桥梁要做成大批量能复用的模型模板。如钢箱梁可以做到不同的曲线设计、不同的跨径采用同一个模板建模生成，参数化更彻底。复杂桥梁则利用CATIA相关功能设计、建模。

一般来讲，入门会需要一些时间，百木科技帮大家走过很多弯路，并且在实践过程中不断地总结经验教训，如果有兴趣的话，可以跟我们进行合作，依托于项目更有利于提高经验技术。

Q9.请问我们软件有哪些方面初步实现或者提供条件实现智能设计乃至智能施工？你怎么看我们软件参与实现智能建造数字化转型？

第一点要实现数字化，只有实现数字化以后才可以进行智能化。智能化这块，量变产生质变，第一步在积累大量的数据后，比如修改管理参数，不同跨径、梁高定义的截面形式，才能在里面利用原先的数据，更进一步地引入人工智能。第二步在于建立的几何模型跟力学模型相关联，以便进行结构主体的设计以及施工过程的设计。

还有一定要快速参数化建模，才能把想法变成现实。如果不快速参数化建模的话，模型都出不来，相当于完成一座特大桥的整个设计流程可能要一两个月，甚至几个月的时间。那就根本没有时间来思考数字化问题了。

Q10.CATIA的参数化和犀牛+grasshopper，还有revit+dynamo的参数化，方便对比一下各自有什么优缺点？

两个软件都挺好的，个人看法是CATIA它自身的内核就是参数化的，比如一个圆放在两条线的交点之上。在放的过程中，既是定位，又是建立圆心跟下面交点之间的关系，是通过图解法来解释之间关系的。不管是犀牛+grasshopper，还是revit+dynamo，必须得描述这关系，用犀牛+grasshopper或者revit+dynamo，只是图形化而已，还是要编程的。

相对来讲，CATIA的开发效率要更高一点，因为它内核就是参数化的，还是有很大差异的。

Q11.三维实体模型建好后利用midas Civil结构验算需要做哪些处理呢？

如果不是达索生态下的计算软件，还是存在有格式壁垒，只能通过模型中间格式的转换，就和常规建模软件导出一样。

本文最后，恭喜三位幸运观众获得百木科技定制U盘一个，小礼品正快马加鞭朝各位赶来，请注意查收。

没收到中奖信息的嘉宾们也请不要灰心，持续关注百木科技，咱们下期网络演示会议不见不散！

持续关注【百木科技】，收获更多干货内容

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基于BIM技术蓬勃发展，桥梁建设技术不断提升。百木科技浸润BIM技术十几年，参与设计的钢桥类型涵盖了钢箱梁桥、波形钢腹板钢箱梁桥、钢板梁桥、钢槽梁桥、钢桁梁桥、钢箱拱、钢管拱、劲性骨架拱桥、钢结构斜拉桥、悬索桥、以及异形结构桥梁、景观桥梁等，积累了丰富的项目经验与成果。

下面，我们一起来看看百木科技如何通过达索系统BIM应用优化桥梁设计和加工。

一 在钢桥设计中的应用

方案设计阶段

01 快速建模

结合GIS类软件，综合分析地形与环境因素，利用CATIA批量输入特征参数EXCEL表格，快速建立各种类型三维参数化模型。

02 方案评选

为确定最佳设计方案，在方案比选阶段，百木科技将每种方案都进行BIM建模，直观展示各方案特点。并可通过连接VR等设备，沉浸式漫游虚拟场景，以便讨论评选最佳设计方案，为初步设计阶段提供基础数据

初步设计阶段

01 曲面设计

CATIA强大的曲线表达能力，支持输入平、纵曲线，并生成道路中间线，可以直接输入沿桩号变化的横坡信息；在骨架法的模型上，方便叠加制造线型，并更新模型。

02 参数化建模

利用骨架法+模板+脚本+EXCEL批量实例化的方法，自由创建各种复杂形状的模型。丰富的常用结构化和非结构化组件库可以帮助用户简化日常的桥梁建模工作，实现逼真的可视化效果并提供费用估算明细。

03 快速修改

根据桥梁设计方案，快速形成初步设计深度模型，快速完成平、立、剖等视图展示。通过在三维环境中建模，用户可以快速验证桥梁几何图形。在平面、立面和截面视图中查看桥梁。设计问题前置，便于及时发现问题，并直接在模型中修改。衔接三维模型与二维图纸，通过三维模型进行投影、剖切，自动化批量生成二维图纸，覆盖所有设计阶段。调整模型，图纸自动更新。

04 提取数量表

全过程信息化，便于按任何维度、层级提取数量统计表，并可以在图中定制表格绘制。

详细设计阶段

仿真计算

设计中生成的骨架线可以导入 MIDAS 或者 ABAQUS 等有限元软件进行整体计算。生成的实体模型可以导入 ABAQUS 或直接在 3DEXPERIENCE 平台的 SIMULIA 模块中进行局部计算。

MODSIM解决方案，利用强大的参数化建模软件 CATIA 进行快速调整，复杂曲面模型亦能轻松完成，并同步在 SIMULIA 分析模块进行有限元分析，快速完成从模型到计算的全过程，同时保证数据的同源传递，实现模型的单一信息源分析。从而大幅节约分析所需建模、前处理时间，进而提高分析效率，为设计提供理论依据支持。

二在钢桥加工中的应用

01 快速批量出图

通过 CATIA 自带的出图模块，及后续的二次开发，将图纸中的各种表达方式进行信息化之后，利用百木科技研发的大量出图（几何信息、非几何信息、工程量）插件，直接实现从三维模型到二维图纸的转化。实现施工图纸的快速、批量、自动绘制。

02 自动生成材料表

通过规划产品中模型树的层级及赋予不同构件的材料信息，直接自动生成相应的材料表，该材料表中可快速提取加工原材清单，亦可准确高效地进行工程数量的统计与调用，当模型材质及板件几何尺寸发生变化时，材料表也会随之更新

03 精确提料

基于桥梁的三维模型信息，根据加工要求批量生成带有加工工艺（如坡口、焊接信息）的二维图纸，该图纸可帮助加工一线指导零部件的设计加工作业。对于焊接构件零散、焊接坡口种类多、数量大的项目，可进行坡口信息、图纸编号的自动标注，避免传统手工编号、标注时任务繁琐、易重复、遗漏等问题，节约大量的人工成本和工期。

信息化模型上可以提取各层级的数量表，包括提料表；考虑了工艺余量的1:1图纸，可以直接用于套料，并形成材料采购表。

04 信息化应用

百木科技自主研发PLM管理系统、钢结构桥梁加工看板系统、焊缝信息管理系统、MBD三维解决方案等信息化应用，为合作伙伴带来生产效率、生产质量的提升。

PLM管理系统-通过集成参数化模型，可对桥梁加工工艺进行承接，并通过轻量化模型展示，实现BIM模型进车间，多端展示桥梁BIM模型、BOM清单及加工工艺参数，实现设计到加工的数据完整性。

钢结构桥梁加工看板系统-集成桥梁BIM模型与项目地理位置，通过大屏实时展示公司、项目、产线各级建设进展及项目相关指标情况，提高整体管理效率。

焊缝信息管理系统-对每条焊缝进行全过程跟踪，记录每条焊缝的设计参数、施焊参数、检验结果及返修记录等信息，最终形成完整的项目焊缝信息数据库。可解决加工企业面临的焊接作业工程量大、技术要求高、涉及面广和对工程整体质量影响强等业务痛点，提高加工企业的焊接工作信息管理的准确性和企业的生产效率，为产品的运营管理及后期维护提供基础参考数据。

MBD三维解决方案-用集成的三维实体模型来完整表达产品定义信息，并将其作为产品制造过程中的唯一依据，用以实现设计、工艺、制造等过程的信息集成。如钢桥加工厂基于参数化的BIM深化建模，在BIM模型中集成加工信息，开展线上模型评审，严格控制模型、图纸版本，实现统一快速出图及更科学的下料管理，辅助生产加工，打通MES的数据集成，从而提升生产质量、生产效率。

05 智能制造

数据自动化-数据输入EXCEL化，方便核对、复核，降低对人员的技能要求；从信息化模型中提取信息，直接生成坐标等关键控制信息。

仿真验证-在虚拟场景中对产品设计、工艺规划、制造流程、物流配给的产品诞生与交付流程进行验证。

06 BIM交付

生成的模型可以用于BIM交付以及效果展示，实现附加价值。还可以为项目报奖创造条件。

三在钢桥施工中的应用

施工模拟

帮助施工单位将现场施工信息导入到BIM模型中，再利用BIM进行施工模拟，不仅能可视化反馈施工问题，并配合施工现场技术，及时调整施工问题、制定切实可行的施工方案，提升施工质量；还可以估算项目工程量，协调项目人员、材料和设备，进行动态控制，优化材料领用和库存管理，降低施工成本，减少浪费。

百木科技基于单一数据源，覆盖三维设计、仿真、数字制造、运维管理全过程，串联项目上下游业务流程，并对项目实行跨专业、跨企业、跨地域、协同式的全生命周期管理。

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三 在钢桥施工中的应用

三在钢桥施工中的应用