CATIA，全称Computer Aided Three-dimensional Interactive Application，是法国达索系统公司旗下3DEXPERIENCE平台的CAD/CAE/CAM一体化软件。从最初的航空航天领域，到如今的汽车制造、造船、机械制造、建筑工程等，CATIA的应用范围不断扩展，为全球众多行业提供了强大的技术支持。
达索系统3DE平台
丰富的资源和支持
达索系统旗下3DEXPERIENCE平台（以下简称3DE），是一款结合建模、仿真计算、施工模拟、智能制造等内容为一体的集成软件。它的集成解决方案覆盖了众多产品设计与制造领域，广泛应用于航空航天、汽车与轨道交通、工业设备、电子电器、能源与材料、工程建设等行业。
中国第一个超大型“异形结构”建筑——北京鸟巢，
采用达索系统CATIA软件设计
3DE平台集成3D建模应用程序、社交协作应用程序、仿真应用程序、信息智能应用四大模块，包含12个品牌应用，拥有3D设计、工程制造与生产，仿真模拟、PLM生命周期管理、数据管理和流程管理等功能。
在土木行业领域，达索系统拥有专业的土木行业解决方案。相较于其他设计软件，它更能胜任复杂造型、超大体量等建筑项目的概念设计，其曲面建模功能及参数化能力，为设计师提供了丰富的设计手段，完美实现空间曲面造型、分析等多种设计功能，帮助设计师提高设计效率和质量。
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路桥隧BIM三维设计解决方案
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设计制造施工一体化解决方案
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项目全生命周期集成管理
百木科技介绍
百年土木，百木BIM
百木科技是一家深耕于土木工程行业BIM软件开发、工程信息咨询、工程项目管理及服务的技术型公司。
公司为客户提供桥梁BIM正向设计、深化设计、BIM全过程管理等解决方案，研发了PLM管理系统、钢结构加工可视化系统、焊缝管理系统等项目管理软件，为深中通道、宁波舟山港长白互通桥、京雄高速跨永定河特大桥、西一线跨绛溪河特大桥、北一线跨绛溪河特大桥等大型钢结构桥梁提供技术支持及服务。
▲钢结构BIM正向设计案例（部分）
▲钢结构BIM深化设计案例（部分）
CATIA主要功能
三维设计/高级仿真/出具BOM表
CATIA涵盖了从三维设计、基础建模到高级仿真的全方位功能。具有以下特点：
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建立一切物体从零维到三维数字样机；
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涵盖从需求，功能，逻辑到物理各个层次的模型表达；
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适用于造型、机电液、系统和土木等各类工程师。
从基于模型系统工程、造型曲面、工程模型到土建模型，提供了从概念设计到详细设计的全过程支持。此外，它还包括了体系模型、创意设计、机械设计、建筑设计等多个设计领域。
01 数据统计
支持EXCEL参数表快速导入CATIA
通过统计节点定位、高程控制、截面孔径等必要的数据，得到相关资源表；支持采用OFFICE软件进行EXCEL表格统计汇总，导入CATIA软件中修改编辑。
02 三维设计
直观的三维建模，让设计更加直观和精确
基于CATIA可自动将资源表数据快速生成对应的模型，并且通过生成的模型反检查资源表数据的准确性。
西一线跨绛溪河特大桥
百木科技通过CATIA设计建模
03 仿真分析
预测产品性能，减少样本测试成本
生成模型可直接用于计算分析，包括静态或准静态分析、频率分析、屈曲分析、基于模式的稳态或瞬态动态分析、随机响应分析以及非线性动态分析等。
04 调整优化
参数与模型关联，快速调整相关位置
05 快速出图
支持插件快速出图，模型与图纸关联
运行相关插件可快速生成各类图纸，如平面图、剖面图、详图等。
图纸上进行数据批注，数据包括构件的尺寸、材料、位置等详细信息，确保图纸与模型之间的高度一致性。
模型与图纸关联更新，参数化模型与图纸联动，调整模型时，相关图纸也会自动更新，从而减少了手动修改的工作量，并确保了数据的一致性。
06 生成BOM表
集中管理设计数据，提高团队协作效率
全过程信息化，可以非常方便地按任何维度、层级提取数量统计表，包括提料表。
自动生成BOM表
07 云端存储和团队协作
多方实时查看和编辑模型及图纸数据
CATIA支持云端存储和团队协作，多专业、多部门之间可数据共享和协同工作，设计师、施工人员、业主等各方可以在平台上实时查看和编辑模型与图纸数据，减少沟通成本，提高工作效率。
08 支持多种文件格式
支持多种格式，设计数据无缝对接
CATIA支持STEP、IGES、STL、DWG等多种文件格式，可以方便地与其他CAD软件进行数据交换，实现设计数据的无缝对接。
CATIA解决方案
从设计到制造的全方位解决方案
01 设计
CATIA 拥有强大的创成式曲面生成功能，满足复杂外形高精度建模要求。
岷江大桥
百木科技通过CATIA设计建模
02 工程
配备 CATIA 3D 建模工具的机械工程师可以在产品开发阶段早期深入分析影响质量和性能的关键因素。数字化原型和数字化分析及模拟使产品开发团队得以在其操作环境中虚拟创建和分析机械产品。
CATIA 工程针对广泛的工程流程，提供了可让工程师创建任何类型 3D 装配体的平台。
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创建任何类型的 3D 零件，从粗略的 3D 草图到详尽说明的工业装配体。
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坚不可摧的关联设计 – 一种在已配置装配体中管理对象与相关行为之间的联系的新方法。
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帮助从基于 2D 的设计方法顺利演变到基于 3D 的设计方法。
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高效一致的工程图更新，无需其他用户操作。
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以流程为导向的工具可在设计早期捕获制造流程意图。
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加工设计应用广泛，适合一般加工以及模具和冲压模。
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高级的机械表面堆焊技术，基于强大的规格驱动的建模方法。
03 系统工程
开发人员需要能够让他们管理整体开发过程的集成系统工程方法。需求工程、系统体系结构定义、精密的复杂系统建模与模拟和嵌入式软件的开发，所有这些都需要在完整的产品环境下掌握。
04 施工
复杂建筑和基础设施项目开发的设计和工程流程需要多个相关人员之间以及所有项目阶段的密切协作。
相关团队在设计阶段就考虑施工的可行性，利用CATIA三维模型，模拟钢桥的施工过程，包括吊装、拼装、焊接等工序，优化施工方案，提前规避设计调整和施工延误。
加入我们，共创未来：
相关案例：
01 传统二维图纸修改量大、复核难
① 二维图纸修改工作量大且版块修改不联动，无法直观的展示设计修改及修改进度。
② 异形零件相接大样、零件空间距离、零件碰撞、相贯曲面展开等等难以复核及表达。
02 结构复杂，设计、加工难度大
① 导管架由许多精细的构件和连接件组成，设计和加工精度要求高。
② 设计过程需考虑加工工艺与施工环境，导管架通常采用高强度材料制造，如钢材或钛合金等，这些材料的加工和成型难度较大。
03 交付文件难以指导实际加工
交付的设计图纸一般为PDF格式，其他如CAD格式图纸和对应的设计模型等较难提供，若有错误或实际无法加工等问题需要配合设计再次修改调整，为后期加工带来困扰。
04 材料清单难以准确提供
材料清单数据调整不联动，修改及复核工作量大，净重等信息难以提供准确；清单数据较为粗略，算量计价需要再次核对。
二、百木科技BIM深化设计解决优势
作为法国达索系统在中国的代理商，百木科技以丰富的技术经验及完善的售后服务，为土木工程行业的业主、设计院、施工单位等提供完整的产品生命周期管理解决方案和工程咨询服务。
01 支持跨地域跨专业协同
基于达索系统3DE平台，支持各团队跨专业跨地域协同设计，支持实时共享和加载模型数据，提高项目参与各方的沟通效率、减少设计变更时间等。
02 参数化设计，提高设计质量
快速创建三维模型，提高设计质量与效率；进行可视化展示，更利于理解设计意图，减少设计变更的数量和次数。
03 从设计到加工数据无缝衔接
基于单一数据源，直接将设计数据传输给加工工厂，保证工作流上下游任务间数据传输准确，每个环节都可以进行严格的质量控制，项目组人员可根据授予的权限进行查看、审阅、批注信息。
04 快速出图及标注，提升设计效率
基于BIM模型，快速生成图纸；同时支持各种标注方式，如尺寸标注、文字标注、符号标注等，也可以根据需要调整标注的样式和大小。
05 自动生成材料表，优化资源配置
通过BIM模型的数据自动生成材料表，包括材质、规格、数量等材料信息。
在完成图纸和材料表的生成后，可以将它们输出为各种格式的文件，如PDF、DWG、DXF等。同时，也可以将它们导出到其他应用程序中进行进一步的编辑和打印。
三、百木科技设计成果横向对比
百木科技凭借资深的技术积累经验，加上对达索系统的二次开发，出色地完成了该风电项目导管架的参数化三维模型深化设计，为项目顺利施工奠定了坚实的基础。
01 降低设计难度
通过参数化模型，图纸与模型联动可直接展示相关对应修改，方案之间平行比较也更容易，计算分析优化更易实现，更容易做出优质项目。
02 减少变更修改工作量
因为参数化模型，大大降低了修改难度及工作量，能够快速适应整体同步变化，缩短了修改周期。
03 项目管理更便捷
对于整个设计过程，模型、图纸及其他相关信息，均在CATIA中管理，便于实时查看进度；团队工作内容互相联动，在项目管理上更具优势。
04 更好的呈现项目成果
成果上传云端，可随时网络展示。达索系统3DE平台可用模型制作相关动画、VR、效果图等。丰富的模型格式及接口，与主流三维软件无缝对接。
四、百木科技BIM深化设计解决方案
点击查看：导管架项目标准化
1.整体模型展示
根据项目结构形式及不同功能，
将导管架项目模型整体分为四个版块：
① 管架版块
② 过渡段版块
③ 内外平台版块
④ J型管及其他附属版块
2.数据信息收集
通过统计必要的结构信息，得到相关资源表；
表格为EXCEL类型，采用OFFICE软件进行统计汇总，导入CATIA软件中修改编辑；
可根据需求调整表格信息，以适应不同项目。
3.模型快速生成
CATIA自动根据资源表数据生成对应的模型。
通过生成的模型可以反向检查资源表数据的准确性。
通过资源表数据的调整亦可改变结构类型，如：调整主腿的尺寸、增减斜撑的数量、调整斜撑的位置等。
4.模型修改及调整
模型所有零件均可参数化修改。
调整某个零件，其他相关零件均可同步改变尺寸、形状及位置等。
根据客户的需求修改模型的自由度极高，且能快速适应相关变换。如管节工作点调整，管节截面调整，管节的环、纵缝位置调整，管节标高调整等等。
批量的调整亦可预先设定，减少工作量。
5.快速出图标注及材料表
通过百木科技基于达索系统3DE平台自主研发的插件，可自动生成相应材料清单。若模型发生变更，亦可返回去继续修改模型，然后点击更新修改后的图纸及相关材料清单，达到快速出图及提料的目的。
五、百木科技标准化拓展与更新
1.重用和拓展现有产品
①通过轻松重用以前项目的数据以节省时间；
②轻松修改任何类型的CAD数据，方便同合作伙伴的协作；
③重用现有资产和标准，节省成本，提升质量；
④通过智能的自适应模板技术加速产品设计。
2.基于知识工程的设计
①通过知识工程，将EXCEL数据信息传递给模型，准确高效地建立模型；
②通过自动化技术，节省重复的劳动时间；
③通过标准化的模板技术，减少设计和制造错误，节省各方投入成本。
3.直观的用户界面
①所有的应用采用单一直观的软件界面和操作方式；
②通过特征、参数发布，可以很方便地把历史设计捕获和模板化；
③控制点三维坐标、制造工艺、安装工序等信息均包含在BIM模型中；
④所有图纸与报告均整合在模型中产生一致的输出文件。
4.生成模型可直接用于计算分析
①结构分析（静态或准静态、频率、屈曲、基于模式的稳态或瞬态动态、随机响应、非线性动态）；
②建模和网格划分的高级功能，可实现自动创建（例如抽中面）、场景定义、执行、结果可视化和报告生成；
③直接从设计数据高效、自动地创建仿真模型，缩短建模时间；
④多步骤结构场景，包括：静态、频率、热、屈曲、隐/显式动力学、线性动力学等；
⑤与几何体无缝关联/集成，用于生成式仿真，包括仿真几何体准备功能；
⑥用于大型模型三维可视化/后处理和分析数据图表绘测的高效应用程序，支持从结果中获得设计洞察力和决策。
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01 绛溪河大桥——空间扭转曲面结构桥梁三维深化设计
02 京雄高速跨永定河大桥设计加工一体化案例分享
03 达索系统BIM应用如何优化桥梁设计和加工？
作为京雄高速公路的标志性工程，永定河特大桥不仅是北京连接雄安新区最为便捷的快速交通走廊，同时还是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网中的重要一纵，对构建京雄1小时交通圈、助力京津冀交通一体化进程具有重大意义。
01 特殊结构，国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥
永定河特大桥位于永定河与京雄高速“交汇点”，全长1.62公里，其中主桥520米，主拱跨度达300米，是北京单跨跨度最长的桥梁，也是国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。
主桥桥梁采用飞燕式拱桥结构，桥梁拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量达2.2万吨，预计用钢量超3个埃菲尔斜塔。大桥拱肋节段为空间异形扭曲结构，钢箱拱肋为不规则五边形截面，逐渐过渡到拱脚的四边形截面，拱顶以“中国结”造型的风撑连接。
用钢量巨大、结构形式特殊，能否保证项目按期完工，钢结构制造环节至关重要。为此，百木科技配合中铁山桥开展基于参数化三维模型的深化设计，为钢结构制造精度奠定良好基础。
02 器利功倍，CATIA异形曲面建模能力突出
项目造型复杂、构件类型繁多、节点形式多样、空间关系复杂，传统二维图纸无法指导施工。百木科技运用CATIA进行该项目的深化设计，以指导现场施工。
为方便后期运维检修维护，主拱肋在桥面顶附近内侧壁板及拱顶位置设置检修人孔通道，并相应设置密封门；拱肋检修通道开孔位置均设置有补强板。
03 项目难点，亟需设计加工一体化解决方案
1. 整体工期时间紧。
2. 无法快速完成设计变更及设计修改。
整桥虽然是CATIA建模，但设计几乎是用手动建模，模型更新困难，无法直接运用；
该设计模型未考虑到加工，故需要根据设计意图快速完成模型修改或者模型优化。
3. 模型复核耗时长。
无正式版设计图，设计模型还处于不稳定阶段；
设计修改后存在反复校核设计模型；
设计人员众多，各部分设计规则不一样，数据来源较多。
04 项目亮点，协同设计把控设计进度与质量
1. 主桥钢拱肋采用BIM正向设计模式，利用大桥主拱肋骨架、隔板定位面、吊杆定位线、拱顶风撑定位面等主拱定位要素，通过这些骨架线控制要素局部构件定位，达到协同设计的目的。
2. 主桥钢拱肋主要与大桥大横梁、拱脚基座相接，大横梁与拱脚基座均采用BIM模型协同设计。
3. CATIA三维模型实时协同设计，便于我方与设计院在实时更新的同一模型上进行批注和修改，实现各方高度协同，化解沟通壁垒。通过多项细节的有效沟通及处理，促进了深化设计与工厂制造、现场安装的深度融合。
4. 三维模型协同，设计问题前置，提升设计质量。
BIM技术中的实时协同技术将各专业设计之间的碰撞冲突在设计过程之中就暴露出来，并在设计早期采取有效措施应对及化解风险，避免对后续设计造成较大的影响。
减少二维的设计盲区，降低专业协调次数，大大提高设计进度和质量。
05 深化设计，为项目高效施工提供支持
为了更好控制曲面效果、更高效的划分节段构件，更精准的控制加工与定位精度，在深化设计阶段，百木科技配合中铁山桥运用参数化的设计方法来构建桥梁三维模型，输出三维可视化图纸以及相应施工数据，保证项目施工生产高效进行。
1. 基于骨架法的参数化建模
根据设计需求，进行骨架的参数化建模工作，根据参数化的骨架建模可以实现骨架变化后模型的快速修改。
2. 参数化控制模板
考虑到加工单位的加工方式及板件制作形式，在设置设计控制参数的基础上，通过特定规则，如截面形式、焊缝余量以及板厚等，建立构件的参数化模板，设置的参数在设计完成之后，可快速调整。
3. 模型及加工图纸自动实例化
对所有零件自动编号，将桥梁板单元进行平面展开后自动生成胎架数据、自动排版出图以及获取面板长宽尺寸、计算面板面积等，同时也可将相应数据输出至Excel表格中，自动生成材料表，为后续型材工程量统计、造价估算与加工分析提供精确数据。
4. 自动导图
5. 自动套料
钢结构深化设计完成后，拆零并考虑了工艺余量之后，展开，自动生成加工所需的NC文件；
考虑了工艺余量的1:1图纸，可以直接用于套料，并生成板材采购表。
6. 部分图纸成果展示
7.通过在CATIA中搭建胎架平台，保证模型与现场成型安装一致。
▲自动生成材料表过程
8.部分插件展示
基于CATIA快速出图软件功能框架（部分）
06 项目价值，简化各参与方工作流程
对于永定河特大桥而言，桥梁结构复杂，设计与加工难度大，采用设计加工一体化的方式可以简化设计、加工以及施工单位的工作流程。
对于设计单位而言，设计人员可以会直接与BIM工程师进行沟通，构建与项目实际相结合的三维模型，交付方式直接进行模型交付或图纸交付；对于加工单位而言，技术人员与BIM工程师，可以深入了解设计规则及依据，使工艺满足原设计要求；对于业主而言，可通过带有不同权限的BIM模型进行施工项目的进度管理及存档管理。
对于类似钢结构桥梁，通过已有BIM模型及其所含建筑信息，可对往后进行智能化生产提供依据——基于Isight多科学智能优化设计，基于图像识别的智能机器人焊接，三维激光点云桁梁拼接施工等。
随着桥梁形态越来越多样化，设计也越来越新颖独特，CATIA 3DE凭借各类型快速建模、三维可视化、碰撞检查、快速出图与数据输出、辅助深化设计及施工等特点，将会越来越多的被应用到各类复杂桥梁设计以及加工、建造中。
Q1.从设计模型如何快速形成加工制造模型，焊缝等工艺信息如何设定？
这个问题非常好，设计关注结构本身，制造关注形成过程。而设计跟制造中间的差异在于线型，也就是预拱，还有分段，另外加上一些工艺上的信息。从模型来讲，我们首先得保证两个模型之间可以互换。通过骨架法，既能适应设计的线型自动生成模型；也可以换成带预拱的线型自动生成带预拱的模型，实现线型上的转换。其次考虑分段，比如用数据指定纵横方向分段长度、位置，从而进行分段。分段后考虑如错缝一类的工艺信息，再进一步给生产制造使用。
在生产制造使用过程中，百木科技发现有两次出现图纸的地方，第一次是设计企业传递到施工企业或者加工企业，第二次是加工企业传递到机器；这两次通过图纸传递的过程易导致数字化不连续，工作量巨大且容易出错。
百木科技致力于实现这两个过程的数字化连续，打通设计、加工与施工，连贯技术准备与智能制造，从而为行业创造价值。
Q2.建模过程中能否添加加工信息、加工工艺、加工规范？
我理解的有两个层面，第一个层面，从BIM的角度来讲，IFC或者信息模型可以添加加工信息、加工工艺、加工规范，达索系统可以非常灵活地实现这个简单的应用。并且达索系统实现了国际化的铁路BIM联盟的规范，对于这个问题，达索的能力完全没问题。
另一个层面，不是那么简单。我们接触的很多BIM软件是一个建筑行业的软件，那么制造业的需求怎么实现呢？比如BOM，BOM指的是不仅描述这个结构，而且要描述零件与零件组成的构件、构件与构件组成的节段、节段与节段组成的一个整块，也就是形成过程以及描述工艺。这些工艺跟过程会比建筑艺术表达的内容要更为复杂，不只是简单增加一个信息就可以了。百木科技认为，我们真正要打通设计模型到智能制造这个过程中必须要结合制造业的软件来处理，才能把整个制造业的BOM表信息以及整个工艺信息完整添加进去，进行数据的一体化传递。
Q3.造价信息可以赋予进去吗？
是可行的，也可以用两个层次来阐述。第一个层次，通常使用数量乘以单价，这个方法十分简单但却值得商榷。这个数量真实吗？真实的数量应根据造价的规范进行调整，用真实的数量，套上单价及费率的公式，得到真正的造价，这是可行的。但从第二个层面上来讲，在一些制造或建造的过程中，百木科技发现，真正的成本跟工艺过程息息相关。比如钢材，一吨钢材制造的工艺不一样，对应的造价也不一样，我们不能把钢材的造价按吨位简单计算。
百木科技结合制造业的方法，比如某个结构，分成多少节段、多少单元、多少零件，通过怎样的工艺形成，所有的工艺成本可数字化表示，包括焊缝多长、断面多少，我们考虑用这样的方法来做，真实准确地赋予造价信息。
Q4.参数化设计BIM模型中修改后，二维图纸会自动刷新吗？即BIM模型和二维图纸有关联吗？
基于CATIA自带的部分功能及百木科技二次开发，每种类型做相应的二维图纸模板，修改参数必须达到自动更新图纸、自动更新数量表及相关标注等信息的功能。除非设计模板库以外的BIM模型结构，需要制作相关模型。
Q5.用BIM建的模型，可以直接导入ABAQUS进行有限元分析？
对于独立的ABAQUS，CATIA 3DE可以在模型界面进行前处理，边界条件施加，导出对应格式直接交由ABAQUS进行计算，在ABAQUS中也可以进行边界条件、相互作用的调整修改。
还有就是达索致力于推广的MODSIM方式，这是达索系统3DE平台非常强大的一项功能。在同一个界面里，基于CATIA建模后，分好网格直接交由“ABAQUS”分析。这里的“ABAQUS”是以集成在三维体验平台的方式进行联动，指的是采用相同的计算内核，相同的分析流程，以3DE的GUI界面为交互逻辑的“ABAQUS”，可实现无中间格式转换的统一模型连续数据源传递。
Q6.参数化之后，参数是非常多的，怎么去很好的修改和管理这些参数名称与其数据呢？
通过分析简化数据，我们只把需要的参数（如长跟宽）提出来进行修改和管理，剩下的放在模型里作为默认参数。
对于大量的同类型参数，通过Excel表格进行整理归纳，如果需要使用，再利用CATIA的知识工程将Excel表格赋值给需要修改的模型；同样，对于生成的模型，也可以利用知识工程生成模型实例化后的材料表供我们查阅。
Q7.对于变截面曲面异形拱肋，加劲肋位置定位是怎么建模和处理的？
我们一般会考虑与变截面曲面相关联，了解到具体的布置形式后，通过常规建模工具或脚本语言设置对应的规则，生成引导线再延展为曲面，使其生成的加劲肋完美贴合在变截面上；然后通过分段、展开等命令进行后续的制造工序。具体截面定位，构造信息还需具体项目具体分析。
Q8.参数化设计的过程需要有一定编程基础吗？设计院向这方向转型的话是传统的设计人员来做这部分工作，还是要招会编程的人来做，还是要合作来做呢？
拿百木科技举例，我们的人员组成分为这几部分：一部分和设计院大部分使用人员一致，直接使用参数化的成果；第二部分通过CATIA的参数化功能，比如EKL脚本，用知识工程来做参数化，这部分是工程师经过适当的训练可以达到的；还有像使用的插件，需要专业的C++开发人员来做的。
百木科技分工明确，编程人员跟专业人员分开，入门培训之后，C++开发人员不需要精通工程，由桥梁工程师总体指导，建成什么样的模型、什么数据扔给C++，C++开发人员把数据在图纸上或者模型中快速表达出来。
复杂桥梁跟常规桥梁的做法分开，复杂的桥梁更多依赖于CATIA现有的功能；而常规桥梁要做成大批量能复用的模型模板。如钢箱梁可以做到不同的曲线设计、不同的跨径采用同一个模板建模生成，参数化更彻底。复杂桥梁则利用CATIA相关功能设计、建模。
一般来讲，入门会需要一些时间，百木科技帮大家走过很多弯路，并且在实践过程中不断地总结经验教训，如果有兴趣的话，可以跟我们进行合作，依托于项目更有利于提高经验技术。
Q9.请问我们软件有哪些方面初步实现或者提供条件实现智能设计乃至智能施工？你怎么看我们软件参与实现智能建造数字化转型？
第一点要实现数字化，只有实现数字化以后才可以进行智能化。智能化这块，量变产生质变，第一步在积累大量的数据后，比如修改管理参数，不同跨径、梁高定义的截面形式，才能在里面利用原先的数据，更进一步地引入人工智能。第二步在于建立的几何模型跟力学模型相关联，以便进行结构主体的设计以及施工过程的设计。
还有一定要快速参数化建模，才能把想法变成现实。如果不快速参数化建模的话，模型都出不来，相当于完成一座特大桥的整个设计流程可能要一两个月，甚至几个月的时间。那就根本没有时间来思考数字化问题了。
Q10.CATIA的参数化和犀牛+grasshopper，还有revit+dynamo的参数化，方便对比一下各自有什么优缺点？
两个软件都挺好的，个人看法是CATIA它自身的内核就是参数化的，比如一个圆放在两条线的交点之上。在放的过程中，既是定位，又是建立圆心跟下面交点之间的关系，是通过图解法来解释之间关系的。不管是犀牛+grasshopper，还是revit+dynamo，必须得描述这关系，用犀牛+grasshopper或者revit+dynamo，只是图形化而已，还是要编程的。
相对来讲，CATIA的开发效率要更高一点，因为它内核就是参数化的，还是有很大差异的。
Q11.三维实体模型建好后利用midas Civil结构验算需要做哪些处理呢？
如果不是达索生态下的计算软件，还是存在有格式壁垒，只能通过模型中间格式的转换，就和常规建模软件导出一样。
本文最后，恭喜三位幸运观众获得百木科技定制U盘一个，小礼品正快马加鞭朝各位赶来，请注意查收。
没收到中奖信息的嘉宾们也请不要灰心，持续关注百木科技，咱们下期网络演示会议不见不散！
持续关注【百木科技】，收获更多干货内容
基于BIM技术蓬勃发展，桥梁建设技术不断提升。百木科技浸润BIM技术十几年，参与设计的钢桥类型涵盖了钢箱梁桥、波形钢腹板钢箱梁桥、钢板梁桥、钢槽梁桥、钢桁梁桥、钢箱拱、钢管拱、劲性骨架拱桥、钢结构斜拉桥、悬索桥、以及异形结构桥梁、景观桥梁等，积累了丰富的项目经验与成果。
下面，我们一起来看看百木科技如何通过达索系统BIM应用优化桥梁设计和加工。
一 在钢桥设计中的应用
方案设计阶段
01 快速建模
结合GIS类软件，综合分析地形与环境因素，利用CATIA批量输入特征参数EXCEL表格，快速建立各种类型三维参数化模型。
02 方案评选
为确定最佳设计方案，在方案比选阶段，百木科技将每种方案都进行BIM建模，直观展示各方案特点。并可通过连接VR等设备，沉浸式漫游虚拟场景，以便讨论评选最佳设计方案，为初步设计阶段提供基础数据
初步设计阶段
01 曲面设计
CATIA强大的曲线表达能力，支持输入平、纵曲线，并生成道路中间线，可以直接输入沿桩号变化的横坡信息；在骨架法的模型上，方便叠加制造线型，并更新模型。
02 参数化建模
利用骨架法+模板+脚本+EXCEL批量实例化的方法，自由创建各种复杂形状的模型。丰富的常用结构化和非结构化组件库可以帮助用户简化日常的桥梁建模工作，实现逼真的可视化效果并提供费用估算明细。
03 快速修改
根据桥梁设计方案，快速形成初步设计深度模型，快速完成平、立、剖等视图展示。通过在三维环境中建模，用户可以快速验证桥梁几何图形。在平面、立面和截面视图中查看桥梁。设计问题前置，便于及时发现问题，并直接在模型中修改。衔接三维模型与二维图纸，通过三维模型进行投影、剖切，自动化批量生成二维图纸，覆盖所有设计阶段。调整模型，图纸自动更新。
04 提取数量表
全过程信息化，便于按任何维度、层级提取数量统计表，并可以在图中定制表格绘制。
详细设计阶段
仿真计算
设计中生成的骨架线可以导入 MIDAS 或者 ABAQUS 等有限元软件进行整体计算。生成的实体模型可以导入 ABAQUS 或直接在 3DEXPERIENCE 平台的 SIMULIA 模块中进行局部计算。
MODSIM解决方案，利用强大的参数化建模软件 CATIA 进行快速调整，复杂曲面模型亦能轻松完成，并同步在 SIMULIA 分析模块进行有限元分析，快速完成从模型到计算的全过程，同时保证数据的同源传递，实现模型的单一信息源分析。从而大幅节约分析所需建模、前处理时间，进而提高分析效率，为设计提供理论依据支持。
二 在钢桥加工中的应用
01 快速批量出图
通过 CATIA 自带的出图模块，及后续的二次开发，将图纸中的各种表达方式进行信息化之后，利用百木科技研发的大量出图（几何信息、非几何信息、工程量）插件，直接实现从三维模型到二维图纸的转化。实现施工图纸的快速、批量、自动绘制。
02 自动生成材料表
通过规划产品中模型树的层级及赋予不同构件的材料信息，直接自动生成相应的材料表，该材料表中可快速提取加工原材清单，亦可准确高效地进行工程数量的统计与调用，当模型材质及板件几何尺寸发生变化时，材料表也会随之更新
03 精确提料
基于桥梁的三维模型信息，根据加工要求批量生成带有加工工艺（如坡口、焊接信息）的二维图纸，该图纸可帮助加工一线指导零部件的设计加工作业。对于焊接构件零散、焊接坡口种类多、数量大的项目，可进行坡口信息、图纸编号的自动标注，避免传统手工编号、标注时任务繁琐、易重复、遗漏等问题，节约大量的人工成本和工期。
信息化模型上可以提取各层级的数量表，包括提料表；考虑了工艺余量的1:1图纸，可以直接用于套料，并形成材料采购表。
04 信息化应用
百木科技自主研发PLM管理系统、钢结构桥梁加工看板系统、焊缝信息管理系统、MBD三维解决方案等信息化应用，为合作伙伴带来生产效率、生产质量的提升。
PLM管理系统-通过集成参数化模型，可对桥梁加工工艺进行承接，并通过轻量化模型展示，实现BIM模型进车间，多端展示桥梁BIM模型、BOM清单及加工工艺参数，实现设计到加工的数据完整性。
钢结构桥梁加工看板系统-集成桥梁BIM模型与项目地理位置，通过大屏实时展示公司、项目、产线各级建设进展及项目相关指标情况，提高整体管理效率。
焊缝信息管理系统-对每条焊缝进行全过程跟踪，记录每条焊缝的设计参数、施焊参数、检验结果及返修记录等信息，最终形成完整的项目焊缝信息数据库。可解决加工企业面临的焊接作业工程量大、技术要求高、涉及面广和对工程整体质量影响强等业务痛点，提高加工企业的焊接工作信息管理的准确性和企业的生产效率，为产品的运营管理及后期维护提供基础参考数据。
MBD三维解决方案-用集成的三维实体模型来完整表达产品定义信息，并将其作为产品制造过程中的唯一依据，用以实现设计、工艺、制造等过程的信息集成。如钢桥加工厂基于参数化的BIM深化建模，在BIM模型中集成加工信息，开展线上模型评审，严格控制模型、图纸版本，实现统一快速出图及更科学的下料管理，辅助生产加工，打通MES的数据集成，从而提升生产质量、生产效率。
05 智能制造
数据自动化-数据输入EXCEL化，方便核对、复核，降低对人员的技能要求；从信息化模型中提取信息，直接生成坐标等关键控制信息。
仿真验证-在虚拟场景中对产品设计、工艺规划、制造流程、物流配给的产品诞生与交付流程进行验证。
06 BIM交付
生成的模型可以用于BIM交付以及效果展示，实现附加价值。还可以为项目报奖创造条件。
三 在钢桥施工中的应用
施工模拟
帮助施工单位将现场施工信息导入到BIM模型中，再利用BIM进行施工模拟，不仅能可视化反馈施工问题，并配合施工现场技术，及时调整施工问题、制定切实可行的施工方案，提升施工质量；还可以估算项目工程量，协调项目人员、材料和设备，进行动态控制，优化材料领用和库存管理，降低施工成本，减少浪费。
百木科技基于单一数据源，覆盖三维设计、仿真、数字制造、运维管理全过程，串联项目上下游业务流程，并对项目实行跨专业、跨企业、跨地域、协同式的全生命周期管理。
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